La Peugeot 208 succède à la Peugeot 207. Le projet 208 a débuté fin 2007 et les premières photos officielles furent dévoilées cinq ans après, en novembre 2011. La Peugeot 208 fut présentée pour la première fois au Salon international de l'automobile de Genève, et commercialisé en mars 2012.
La 208 est un modèle plébiscité. En effet, de 2013 à 2018, c’est la deuxième voiture la plus vendue en France, juste après la Renault Clio IV, qu'elle dépasse d’ailleurs en 2019.
La Peugeot 208 a beaucoup évolué depuis sa création : un nouveau modèle est sorti chaque année, de 2012 à 2019.
Il existe par ailleurs plusieurs versions sportives de la 208 : la Peugeot 208 Racing Cup, la Peugeot 208 R2, la Peugeot 208 T16, la Peugeot 208 WRX et la Peugeot 208 T16 Pikes Peak.
Mais la plus connue d’entre elle est la Peugeot 208 GTi. Commercialisée début 2013, après une présentation au Mondial de l'automobile de Paris 2012, la 208 GTi est alimentée par le 4-cylindres 1,6 litre turbo de 200 ch de la Peugeot RCZ. On retrouve sa filiation avec la célèbre 205 GTi dans les moindres détails. Le lettrage du logo GTi, les sièges d’époque en cuir, les canules d’échappement ou encore les liserés sur les jantes en alliage sont identiques.
La nouvelle Peugeot E-208, quant à elle, peut être entièrement personnalisée : la finition (électrique ou thermique), la motorisation, la couleur et les équipements de cette citadine électrique sont entièrement modulables.
Caractéristiques :
- Dimensions : 4 055 mm x 1 745 mm x 1 430 mm
- Volume de coffre : 311 L, volume utile 406 L
- Poids à vide : 980 à 1 158 kg
- Puissance : 55 à 96 kW
- Puissance maximale : 68 à 208 ch
- Consommation de carburant : 4-5,5 L/100 km mixte
- Moteur : 3 cylindres en ligne de 1,2 L, diesel 4 cylindres en ligne de 1,5 L
